قطار الشمال – الشرقية يبدأ خطواته الأولى تجريبياً


تصميم قطار الركاب الشمال- الجنوب.


جبت لكم هالخبر من «الاقتصادية» من الرياض رغم انه نشر قبل 10 ايام



بدأ قطار الشمال الذي يربط المنطقتين الشمالية والشرقية، تجريبياً، السير على السكك التي استكمل إنشاؤها ويبلغ طولها 190 كيلو مترا لقطار المنطقة الشرقية و140 كيلومترا لقطار المنطقة الشمالية.
وتحركت المقطورات السبع بنقل مواد الإنشاء والتركيب لبقية مسارات السكة الحديدية لاستكمال عملية الإنشاء، حيث يتم نقل قضبان سكة الحديد على ثلاث مقطورات، بينما تنقل أربع قاطرات العوارض الأسمنتية التي توضع تحت القضبان الحديدية. يلي ذلك قطار مخصص لنقل عربات البحص لتثبيت الخطوط الحديدية والمحافظة على مستوى متوازن لمسار القطارات طوال الرحلة.



وفي موقع آخر من المشروع، ينقل القطار المخصص لمرحلة الإنشاء مواد التركيب جيئة وذهاباً في دومة الجندل في منطقة الجوف، حيث تم إنشاء أكثر من 140 كيلومترا فبدءًا من صحراء النفود جنوباً باتجاه مناجم الفوسفات بحزم الجلاميد شمالاً، إذ أصبح القطار حديث أهالي المنطقة خصوصاً عندما يقفون بسياراتهم أمام الحواجز في طريق سكاكا- القريات ينتظرون عبور قطار الإنشاء بعرباته المتعددة.



أما في منطقة حائل، بدأت أعمال إنشاء الخط لتربط الزبيرة بالنفود مروراً بمدينة حائل لتلتقي مع سكة الجوف من الشمال في منتصف النفود وتلتقي مع سكة المنطقة الشرقية ليكتمل خط المعادن الذي يربط حزم الجلاميد شمالاً برأس الزور على الخليج العربي شرقاً.
ورسمت حركة القطار الأولى على قضبان سكة الحديد نظرة رضا على محيا أهالي المناطق التي يمر بها خط الشمال - الجنوب ليكون أحد مشاريع التنمية الاستراتيجية التي تقودها حكومة خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز في البلاد.
وأبدى مواطنون إعجابهم بما أنجز في مشروع خط سكة حديد الشمال – الجنوب خلال فترة وجيزة بتنفيذ وإشراف من الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) المملوكة لصندوق الاستثمارات العامة، حيث يبلغ طول الخط 2400 كيلومتر ويربط ست مناطق إدارية تبدأ من الحديثة على الحدود السعودية الأردنية مرورا بالجوف وحائل والقصيم والمجمعة وتصل إلى الرياض، إضافة إلى ربط تسع محطات للشحن في الرياض ومدينة سدير الصناعية والقصيم ومدينة الأمير عبد العزيز بن مساعد الاقتصادية بحائل والجوف والحديثة وفي رأس الزور والجبيل، إضافة إلى محطة شحن في البسيطا لنقل المنتجات الزراعية.



ويقدم المشروع وسيلة نقل اقتصادية لمعادن الفوسفات من حزم الجلاميد والبوكسايت من الزبيرة إلى معامل التصنيع في منطقة رأس الزور والذي سيكتمل في نهاية عام 2010،


بينما سيكتمل إنشاء الخط المخصص لنقل الركاب والبضائع والذي يسير بسرعة 200 كيلومتر بالساعة خلال عام 2013،

كما يعد نواة لشبكة ربط مدن المملكة ودول الخليج العربي شرقاً وبين المملكة وأوروبا عبر الأردن وسورية وتركيا غرباً، إضافة إلى قيام المشروع بربط المدن الاقتصادية والصناعية مع منافذ التصدير والاستيراد.

المصدر: منتديات دومة الجندل

اشكر تواجدكم العطر في صفحتي